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Versões Nova Tiger 1200

GT Pro

GT Explorer

Rally PRO

Rally Explorer

Black Edition

GT Pro

Hill Hold

Suporte central tubular

Radar de ponto cego

Iluminação auxiliar LED

Assentos aquecidos do piloto e passageiro

Motor e transmissão

Tipo

Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Cilindrada

1160 cc

Diâmetro x curso

90,0 x 60,7 mm

Compressão

13.2:1

Potência máxima

150 CV @ 9.000rpm

Torque máximo

130 Nm a 7.000 rpm

Alimentação

Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador

Transmissão final

Por eixo cardã

Embreagem

Hidráulica, úmida, multiplaca, deslizante assistida

Caixa de câmbio

6 marchas

Exaustão

Sistema 3X1 em aço inoxidável, com silenciador primário suspenso e silenciador secundário montado lateralmente

Chassi

Quadro

Quadro tubular de aço com escoras de alumínio forjado. Subquadro traseiro fabricado em alumínio parafusado

Braço oscilante

Braço oscilante de alumínio "Tri-Link" bilateral com dois braços de torque de alumínio

Roda dianteira

Cast aluminium, 19 x 3.0in

Roda traseira

Cast aluminium, 18 x 4.25in

Pneu dianteiro

Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)

Pneu traseiro

Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Suspensão dianteira

Garfos USD Showa de 49 mm com amortecimento semiativo. Curso de 200 mm

Suspensão traseira

Monoshock Showa com amortecimento semiativo e ajuste de pré-carga eletrônico automático. Curso da roda de 200 mm

Freio dianteiro

Pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, ABS otimizado para curvas, discos flutuantes duplos de 320 mm. Cilindro mestre radial de curso ajustável Magura HC1 com reservatório separado

Freio traseiro

Pinça de pistão único Brembo, ABS otimizado para curvas, disco único de 282 mm. Cilindro mestre do freio traseiro com reservatório remoto

Painel de instrumentos e funções

Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph

Dimensões e pesos

Largura

Guidão 849 mm, guidão 982 mm

Altura sem espelho

1436 - 1497 mm

Altura do assento

850/870 mm

Distância entre eixos

1.560 mm

Inclinação

24,0 º

Trail

120 mm

Peso seco

255 kg

Capacidade do tanque

30 L

GT Explorer

Hill Hold

Suporte central tubular

Radar de ponto cego

Iluminação auxiliar LED

Assentos aquecidos do piloto e passageiro

Motor e transmissão

Tipo

Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Cilindrada

1160 cc

Diâmetro x curso

90,0 x 60,7 mm

Compressão

13.2:1

Potência máxima

150 CV @ 9.000rpm

Torque máximo

130 Nm a 7.000 rpm

Alimentação

Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador

Transmissão final

Por eixo cardã

Embreagem

Hidráulica, úmida, multiplaca, deslizante assistida

Caixa de câmbio

6 marchas

Exaustão

Sistema 3X1 em aço inoxidável, com silenciador primário suspenso e silenciador secundário montado lateralmente

Chassi

Quadro

Quadro tubular de aço com escoras de alumínio forjado. Subquadro traseiro fabricado em alumínio parafusado

Braço oscilante

Braço oscilante de alumínio "Tri-Link" bilateral com dois braços de torque de alumínio

Roda dianteira

Cast aluminium, 19 x 3.0in

Roda traseira

Cast aluminium, 18 x 4.25in

Pneu dianteiro

Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)

Pneu traseiro

Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Suspensão dianteira

Garfos USD Showa de 49 mm com amortecimento semiativo. Curso de 200 mm

Suspensão traseira

Monoshock Showa com amortecimento semiativo e ajuste de pré-carga eletrônico automático. Curso da roda de 200 mm

Freio dianteiro

Pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, ABS otimizado para curvas, discos flutuantes duplos de 320 mm. Cilindro mestre radial de curso ajustável Magura HC1 com reservatório separado

Freio traseiro

Pinça de pistão único Brembo, ABS otimizado para curvas, disco único de 282 mm. Cilindro mestre do freio traseiro com reservatório remoto

Painel de instrumentos e funções

Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph

Dimensões e pesos

Largura

Guidão 849 mm, guidão 982 mm

Altura sem espelho

1436 - 1497 mm

Altura do assento

850/870 mm

Distância entre eixos

1.560 mm

Inclinação

24,0 º

Trail

120 mm

Peso seco

255 kg

Capacidade do tanque

30 L

Rally PRO

Instrumentos TFT de 7" polegadas com sistema de conectividade My Triumph

Manoplas aquecidas

Iluminação auxiliar LED

Iluminação de curvas adaptativa

Controle da velocidade cruzeiro

Motor e transmissão

Tipo

Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Cilindrada

1160 cc

Diâmetro x curso

90,0 x 60,7 mm

Compressão

13.2:1

Potência máxima

150 CV @ 9.000rpm

Torque máximo

130 Nm a 7.000 rpm

Alimentação

Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador

Transmissão final

Por eixo cardã

Embreagem

Hidráulica, úmida, multiplaca, deslizante assistida

Caixa de câmbio

6 marchas

Exaustão

Sistema 3X1 em aço inoxidável, com silenciador primário suspenso e silenciador secundário montado lateralmente

Chassi

Quadro

Quadro tubular de aço com escoras de alumínio forjado. Subquadro traseiro fabricado em alumínio parafusado

Braço oscilante

Braço oscilante de alumínio "Tri-Link" bilateral com dois braços de torque de alumínio

Roda dianteira

Spoked (Tubeless). 21 x 2.15in

Roda traseira

Spoked (Tubeless). 18 x 4.25in

Pneu dianteiro

Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL)

Pneu traseiro

Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Suspensão dianteira

Garfos USD Showa de 49 mm com amortecimento semiativo. Curso de 220 mm

Suspensão traseira

Monoshock Showa com amortecimento semiativo e ajuste de pré-carga eletrônico automático. Curso da roda de 220 mm

Freio dianteiro

Pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, ABS otimizado para curvas, discos flutuantes duplos de 320 mm. Cilindro mestre radial de curso ajustável Magura HC1 com reservatório separado

Freio traseiro

Pinça de pistão único Brembo, ABS otimizado para curvas, disco único de 282 mm. Cilindro mestre do freio traseiro com reservatório remoto

Painel de instrumentos e funções

Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph

Dimensões e pesos

Largura

Guidão 849 mm, guidão 984 mm

Altura sem espelho

Para-brisas regulável 1487 - 1547 mm

Altura do assento

Adjustable 875/895 mm

Distância entre eixos

1.560 mm

Inclinação

23,7 º

Trail

112 mm

Peso seco

249 kg

Capacidade do tanque

20 L

Rally Explorer

Instrumentos TFT de 7 polegadas com sistema de conectividade My Triumph

Hill Hold

Radar de ponto cego

Suspensão semi-ativa Showa

Triumph Shift Assist (para cima e para baixo)

Motor e transmissão

Tipo

Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Cilindrada

1160 cc

Diâmetro x curso

90,0 x 60,7 mm

Compressão

13.2:1

Potência máxima

150 CV @ 9.000rpm

Torque máximo

130 Nm a 7.000 rpm

Alimentação

Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador

Transmissão final

Por eixo cardã

Embreagem

Hidráulica, úmida, multiplaca, deslizante assistida

Caixa de câmbio

6 marchas

Exaustão

Sistema 3X1 em aço inoxidável, com silenciador primário suspenso e silenciador secundário montado lateralmente

Chassi

Quadro

Quadro tubular de aço com escoras de alumínio forjado. Subquadro traseiro fabricado em alumínio parafusado

Braço oscilante

Braço oscilante de alumínio "Tri-Link" bilateral com dois braços de torque de alumínio

Roda dianteira

Spoked (Tubeless). 21 x 2.15in

Roda traseira

Spoked (Tubeless). 18 x 4.25in

Pneu dianteiro

Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL)

Pneu traseiro

Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Suspensão dianteira

Garfos USD Showa de 49 mm com amortecimento semiativo. Curso de 220 mm

Suspensão traseira

Monoshock Showa com amortecimento semiativo e ajuste de pré-carga eletrônico automático. Curso da roda de 220 mm

Freio dianteiro

Pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, ABS otimizado para curvas, discos flutuantes duplos de 320 mm. Cilindro mestre radial de curso ajustável Magura HC1 com reservatório separado

Freio traseiro

Pinça de pistão único Brembo, ABS otimizado para curvas, disco único de 282 mm. Cilindro mestre do freio traseiro com reservatório remoto

Painel de instrumentos e funções

Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph

Dimensões e pesos

Largura

Guidão 849 mm, guidão 982 mm

Altura sem espelho

Para-brisas regulável 1490 - 1547 mm

Altura do assento

875/895 mm

Distância entre eixos

1.560 mm

Inclinação

23,7 º

Trail

112 mm

Peso seco

261 kg

Capacidade do tanque

30 L

Black Edition

Hill Hold

Suporte central tubular

Radar de ponto cego

Iluminação auxiliar LED

Assentos aquecidos do piloto e passageiro

Motor e transmissão

Tipo

Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Cilindrada

1160 cc

Diâmetro x curso

90,0 x 60,7 mm

Compressão

13.2:1

Potência máxima

150 CV @ 9.000rpm

Torque máximo

130 Nm a 7.000 rpm

Alimentação

Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador

Transmissão final

Por eixo cardã

Embreagem

Hidráulica, úmida, multiplaca, deslizante assistida

Caixa de câmbio

6 marchas

Exaustão

Sistema 3X1 em aço inoxidável, com silenciador primário suspenso e silenciador secundário montado lateralmente

Chassi

Quadro

Quadro tubular de aço com escoras de alumínio forjado. Subquadro traseiro fabricado em alumínio parafusado

Braço oscilante

Braço oscilante de alumínio "Tri-Link" bilateral com dois braços de torque de alumínio

Roda dianteira

Cast aluminium, 19 x 3.0in

Roda traseira

Cast aluminium, 18 x 4.25in

Pneu dianteiro

Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)

Pneu traseiro

Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)

Suspensão dianteira

Garfos USD Showa de 49 mm com amortecimento semiativo. Curso de 200 mm

Suspensão traseira

Monoshock Showa com amortecimento semiativo e ajuste de pré-carga eletrônico automático. Curso da roda de 200 mm

Freio dianteiro

Pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, ABS otimizado para curvas, discos flutuantes duplos de 320 mm. Cilindro mestre radial de curso ajustável Magura HC1 com reservatório separado

Freio traseiro

Pinça de pistão único Brembo, ABS otimizado para curvas, disco único de 282 mm. Cilindro mestre do freio traseiro com reservatório remoto

Painel de instrumentos e funções

Conjunto de instrumentos TFT de 7 polegadas colorido com sistema de conectividade My Triumph

Dimensões e pesos